ORANJESTAD- De eilandsraad van Sint-Eustatius toont zich zeer kritisch over het ferry-project, dat wordt opgezet dankzij een subsidie uit Den Haag. Behalve kritisch over de vertragingen in het project, zijn de eilandraadsleden sceptisch over de overlevingskansen van de ferry, maar ook over gemaakte keuzes in het traject.
“We vroegen om meer airlift, maar we kregen een ferry”, vatte Clyde van Putten de sentimenten van hemzelf en zijn collega’s in de eilandsraad samen. Het raadslid vreest dat de inzet van de ferry zal worden gebruikt als excuus door onder meer de regering in Den Haag om niks te hoeven doen aan de gebrekkige en dure vliegverbindingen.
Ook collega Koos Sneek toont zich erg kritisch. “Dit project is weer eens bedacht door Nederlandse ambtenaren die totaal geen kaas hebben gegeten van wat hier de prioriteiten zijn”, aldus Sneek. Sneek meent ook dat de ferry meer in het belang is van buureiland Saba, dan van Sint-Eustatius. Door velen wordt de overtocht naar Sint-Maarten, die zo’n 2,5 uur zal duren per enkele reis, lang geacht.
Subsidie
Leider van de PLP-fractie in de eilandsraad, Rechelline Leerdam, wilde met name weten of er een kans was dat de verbinding voort zou worden gezet na de periode van subsidieverlening. “Als ik hoor dat een retourtje met de ferry nu al 85 dollar kost, dan wil ik niet weten wat het straks kost als de subsidie komt te vervallen”, aldus Leerdam. Ook vroeg Leerdam zich af wat er zou gebeuren als straks blijkt dat de ingezette ferry, die 150 passagiers kan vervoeren, veel te groot blijkt ten opzichte van het aantal passagiers dat er gebruik van zal maken.
Koos Sneek wilde weten van wie het idee van de ferry eigenlijk was. Plaatsvervangend regeringscommissaris meende dat het was op basis van een door de commissie Hartman opgesteld rapport met aanbevelingen. “Maar het rapport van de commissie Hartman gaat over vliegverbindingen en helemaal niet over een maritieme verbinding!”, zij een zichtbaar geïrriteerde Sneek. Hij vreest dat de nieuw neergezette luchthaventerminal nauwelijks zal worden benut door het geringe aantal vluchten dat het eiland aandoet.
Zwak
De antwoorden van regeringscommissarissen Alida Francis en Claudia Toet overtuigden de aanwezigen maar zeer ten dele. Zij konden weinig details geven over de gemaakte keuzes, de insteek van de subsidie, de in te zetten boten en andere zaken die te maken hebben met het operationeel worden van de veerdienst.
Clyde van Putten toonde zich ook kritisch over de informatievoorziening door de lokale overheid. “Als de regeringscommissaris een lint doorknipt staat het op Facebook. Als de plaatsvervangend commissaris in de avond ergens gaat eten staat het ook op Facebook. Maar als het gaat om informatie die voor de gehele bevolking belangrijk is, zoals de uitstel van de datum voor de start van de ferry, of de tarieven die zijn vastgesteld, dan is geen enkel bericht van de regeringscommissarissen te vinden”, aldus het raadslid.
Lees ook:
- DNA-onderzoek naar eerste inwoners Bonaire centraal tijdens Terramar Evenement
- Eerste aflevering docuserie Kustwacht Caribisch Nederland op National Geographic
- E-Flight gaat elektrisch vliegen op de Caribische eilanden
- Geen quarantaine meer voor gevaccineerden op Aruba
- Ziekenhuis op Curaçao luidt de noodklok om IC-capaciteit
- Bestuurscollege Bonaire stuurt brief aan De Haag over wijziging belastingtarieven
- Nederlanders weten in 2021 Aruba weer te vinden
- Regering Aruba onderzoekt “Pandemic Exit Strategy”
- Kustwacht verkenningsvliegtuig vond vermiste vissers op open zee
- Druk met halfvolle cruiseschepen op Curaçao
